8 puntos y adiós licencia de conducir
En Alemania el Ministerio Federal de Tráfico (KBA) concreta, poco a poco, la reforma del sistema vehicular de puntos, cuya presentación oficial deberá tener lugar a finales de este mes. En particular, se sabe hoy ya que aquellos conductores que alcancen los ocho puntos de sanción se les retirará definitivamente la licencia de conducir. Antes de esta reforma el margen se situaba en los 18 puntos.
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Peter Ramsauer, a la cabeza del ministerio, dijo que con dichos cambios desea que el sistema de puntos sea “más sencillo, transparente y manejable para todos”, ya que se había convertido en algo complejo e inextricable no sólo para los conductores, sino para los propios expertos de tránsito.
El 1 de mayo de 1974 se instauró este sistema de puntos (en alemán, Mehrfachtäter-Punktsystem), aunque la central encargada de registrar las faltas de tránsito (VZR), con sede en la ciudad de Flensburg, ya hacía acopio de dichos datos desde 1958, como parte del Ministerio Federal de Tráfico. Uno puede imaginarse, pues, que la cantidad de información acumulada desde entonces -con sus consecuentes reglamentos- no debe ser una tarea sencilla de “limpiar”.
Es por eso que las reformas al reglamento de tránsito en Alemania, y en particular al sistema de puntos, las cuales comenzaron a hacerse evidentes desde el 2011, lleven al menos tres años siendo discutidas y analizadas. En todo caso, todas las reformas que hoy y en lo siguiente se presenten, entrarán en vigor hasta el 2013, tiempo suficiente para críticas y correcciones.
El anuncio de reformas dado a conocer esta semana por Ramsauer atañe a la nueva clasificación de los delitos de tránsito y sus respectivas sanciones, que acaso pueda sintetizarse en tres niveles:
- Faltas que no pongan en riesgo la seguridad vehicular seguirán siendo causa de una multa económica pero dejarán de figurar en el sistema de puntos.
- Aquellas infracciones al reglamento que incidan en el tránsito vehicular serán sancionadas con 1 a 4 puntos.
- Los delitos más graves –salvo la conducción bajo los efectos del alcohol u otros estupefacientes, que conlleva el retiro inmediato de la licencia de conducir- serán susceptibles de sanción entre los 5-7 puntos.
La reforma también prevé un proceso de aviso en el que se notificará al conductor el peligro que corre una vez que ha sumado 4 puntos en infracciones, mientras que a los 6 puntos alcanzados se tratará de una amonestación final (digamos algo así como la tarjeta amarilla de la conducción).
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Los cambios en el sistema de puntos afectará también la duración y/o alargamientos de las sanciones.
Antes, una vez que el conductor era sancionado y se le retiraban un cierto número de puntos, estos permanecían vigentes por cierto tiempo, siempre y cuando no cometiera otras infracciones, las cuales ampliaban el tiempo de sanción. Ahora, si el conductor comete dos faltas del mismo puntaje en un cierto periodo de tiempo, la duración de la sanción seguirá siendo la misma, aunque se prevé que estos tiempos sean ya desde el inicio más amplios.
Sigue vigente eso sí la posibilidad de restablecer el puntaje mediante cursos de manejo y otras actividades. Igualmente, una vez que los cerca de 47 millones de puntos archivados en la VZR (Verkehrszentralregister) sean trasladados del viejo sistema al nuevo –lo que todavía no se sabe bien cómo sucederá-, permanece vigente el derecho del conductor a revisar su historial de tránsito de forma gratuita ya sea en persona o vía online.
Enlace:
CAI (g), con información del Ministerio Federal de Tránsito (KBA), a 10 de febrero de 2012.
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