La pedestre juventud alemana

Ampliar imagen (© picture-alliance) A pesar de las cifras positivas que indican un repunte del mercado automovilístico en Alemania, a decir de un estudio realizado por las Universidades de Duisburgo y Essen, los clientes de los concesionarios envejecen, mientras que para los jóvenes alemanes comprar un auto ha dejado de ser una de sus prioridades –y sin importar las ofertas.

Según el informe salido del Centro de Investigación Automotriz (CAR por sus siglas en inglés), adscrito a las casas de estudios superiores arriba citadas, nunca antes como ahora la edad de los compradores/clientes de coches había sido tan elevada. En promedio, el dueño de un auto nuevo tiene hoy 51 años de edad. Hace casi dos décadas atrás, la edad promedio era de “apenas” 46 años.

Esto no es todo, el informe indica también que en años pasados, sólo un 7% del total de personas que pasaron por un concesionario para comprar un coche nuevo en Alemania tendría menos de 30 años de edad. A decir del informe, el coche como símbolo de estatus ha perdido peso en Alemania –el costo de los coches no ocupa aquí un lugar preponderante, pus el más barato en el mercado germano (Dacia) fue adquirido por personas que tenían en promedio 50 años de edad.

Para quien no encuentre extraña la noticia les comparto que en mi no tan lejana infancia los chistes sobre la filia que los alemanes sentían por sus coches eran materia común durante las clases de idioma en la escuela. Los no nacidos en la tierra de Goethe y Schumann no alcanzábamos a entender por qué le guardaban semejante culto a esas máquinas móviles, pero ello no nos impedía perorar cual expertos sobre la “alta calidad” de coches como VW o BMW. Ampliar imagen (© picture-alliance / ZB) El culto al auto era otro de los tantos lugares comunes con que pretendíamos entender el Geist alemán. Al parecer, los jóvenes germanos también han dejado de creer en él. El estudio razona que una explicación para dar cuenta de este fenómeno estaría en el propio desarrollo demográfico del país (una sociedad cada vez más vieja). 

Otra razón vendría dada por la reconfiguración de las urbes contemporáneas donde se echa mano cada vez más de la bici –que se ha convertido en el nuevo objeto de culto, de los hippsters por ejemplo- o del transporte público -¿quién de nosotros presumiría de viajar en metro?

Volviendo a las cifras, la marca preferida de los “jóvenes” alemanes sería el Seat, aunque cabe aclarar que los compradores de esa marca tenían una edad promedio de 45 años de edad –sólo un 19% de los que se hicieron con un Seat el año pasado en Alemania tenía menos de 30 años-. 

Enlace:

www.cargroup.org/

CAI (g), con información de CAR y Tagesspiegel, a 17 de enero de 2012.